南京物流公司運力整合服務共享模式

 南京物流公司運力整合服務共享模式 

目前中國公路貨運需求都要通過外購實現公路運力整合，實現運力整合的共享模式。隨著共享物流的發展，南京物流公司公路貨運共享模式朝著有深度共享和智慧共享的方向發展。其中，山寨“滴滴”模式公路貨運O2O模式是典型的公路運力整合共享模式。另外，還有行業信息平臺整合模式、專線公司聯盟整合模式等運力資源共享模式。

(1)南京物流公司貨物運輸O2O整合模式:利用互聯網平臺整合運輸能力的貨運O2O模式是典型動力資源共享模式。

 其特點是南京物流公司利用信息平臺整合車貨雙方的需求，車主與貨主使用手機客戶端即時進行車貨匹配的服務交易。該模式成功拷貝了成熟的“滴滴”模式，解決了日常物流服務場景中“找車難”和“找貨難”的問題，使運力資源深度共享。

（2）行業信息平臺運力整合共享模式:與出租業相比，公路貨物運輸業的復雜程度較高。因此，要想整合公路貨物運輸業的運力，需要對該行業自身進行較深的理解。在行業內，有一批本身起步于公路貨運行業的公司，利用信息化和新的管理運營模式對公路貨運進行整合共享。

(3)通過聯盟實現運力整合共享的模式：在我國公路貨運行業中，只有幾輛車、十幾人的貨運公司是比比皆是，相當一部分企業還處于行業的初級經營狀態。主要有資本小、規模小、覆蓋網絡少、區域性特征明顯、市場集中度低等特點。面對激烈的市場競爭，這些企業聯合組成聯盟，共享網絡資源和運力資源，謀求共同發展，近兩年來也出現了比較明顯的趨勢。

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