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7月29日，國家發改委印發了《“互聯網+”高效物流施行定見》（以下簡稱《定見》），以著力打破制約“互聯網+”物流展開的系統妨礙，加快調整完善方針法規，統一有關行業標準，立異準則供應，最大極限地釋放公司立異展開的內生動力，增強市場生機。
《定見》說到，要依托互聯網等領先信息技能，立異南京貨運公司經營和效勞形式，將各種運輸、倉儲等物流資本在更大的渠道上進行結合和優化，擴展資本配置規模，進步資本配置有效性，全部進步社會物流功率。
“互聯網+”思維早已融入到南京貨運公司中。現在，速派得采用了一些領先的“互聯網+”技能，如開發了動態調度系統，以削減城市物流根底設施建造；通過虛擬庫房、虛擬提貨，削減城市路面擁堵，然后進步車輛運作功率，降低成本，實現城市零貸的事務形式。
隨著物流方針的不斷涌現，以及“互聯網+”形式的展開，南京貨運公司已遭到各方重視。速派得有關負責人坦言，“在以往速派得展開的城市合伙人工作中，往往是速派得向那些有意進步功率、降低成本、參加到‘互聯網+’物流浪潮中的公司推銷公司的解決方案和商品。而現在是來自各地的具有國資布景的公司自動懇求參加速派得，而且還收到了有些當地政府的約請，希望到當地出資興業，以股動當地‘互聯網+’物流的深化展開。”
互聯網技能展開以及有關方針的出臺無疑對推進貨運行業和電商的飛速展開具有活躍意義，但關于“互聯網+”南京貨運公司來說，要想獲得改進式展開，還需要一系列細則，推進公司更好地強大本身實力。
在速派得有關負責人看來，“當地政府不只要給予南京貨運公司經濟、方針層面的支持，還需要給予公司市場空間，特別是同城一起配送的通行權疑問。假如這一根本疑問不能解決，那么公司往后的展開將是無源之水、無本之木。”
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